Randonner en itinérance dans la Loire

La Maison du patrimoine et des lettres vous invite à explorer l'histoire urbaine et architecturale stéphanoise. Vous y découvrirez également toutes les visites et animations élaborées par le service Saint-Étienne Ville d'art et d'histoire !
Située place Boivin, dans le cœur historique de Saint-Étienne, la Maison du patrimoine et des lettres est un lieu incontournable pour partir à la découverte de la ville. Avec ses outils numériques et interactifs, voyagez dans le temps depuis ses origines jusqu'à l'époque contemporaine, arpentez l’histoire de ses quartiers sur une maquette en relief, visitez des édifices méconnus comme si vous y étiez et tendez l’oreille aux écrivains qu’elle a inspirés...

Vous y retrouverez aussi le programme des visites, ateliers et événements proposés par Saint-Étienne Ville d'art et d'histoire, et une collection de brochures à emporter pour vos balades urbaines !

La Maison du patrimoine et des lettres est installée au rez-de-chaussée d'un édifice emblématique des origines de la ville : la demeure Chamoncel. Lieu singulier à plus d'un titre, reconnu comme l'un des plus remarquables témoignages architecturaux de la Renaissance, cette maison fut le premier édifice de Saint-Étienne classé Monument historique. Elle tient son nom de l'un de ses propriétaires, Claude Chamoncel, riche artisan qui, avec cette demeure, souhaite afficher sa prospérité. Mais les Stéphanois ont l'habitude de l'appeler "Maison François Ier", car longtemps, la légende a circulé que le roi de France y aurait séjourné !

Au pied du chevalement du puits Couriot et de ses deux crassiers, le musée de la Mine retrace l’aventure minière de Saint-Étienne (salle des pendus, galerie souterraine, expositions permanentes et temporaires).

Situé sur le versant ouest de Côte- Chaude, encadré par des jardins familiaux, ce parc est composé d’une petite forêt, d’un verger pédagogique, d’une zone humide et d’une prairie parcourue par un ruisseau, le Rieudelet.

Site d’extraction de meules de grès utilisées dans la métallurgie ; plusieurs meules, en partie extraites de la roche, sont visibles.

Une partie de la vallée du Lizeron est classée en Réserve naturelle régionale ; la maison de la réserve est située sur le plateau de Condamine.

Classée en 2012, la Réserve Naturelle Régionale des Gorges de la Loire (RNRGL) résulte d’une volonté locale de conserver sur le long terme un espace naturel fragile et remarquable. Elle s’étend sur 355 hectares répartis en 5 sites sur les communes de Saint- Étienne et Unieux, entre les monts du Velay et la plaine du Forez. Reconnue pour sa biodiversité exceptionnelle, la réserve bénéficie d’une réglementation spécifique et d’un encadrement strict des activités afin de protéger ce patrimoine commun. Le statut de Réserve Naturelle est l’un des plus forts statuts de protection en France. Les gorges de la Loire à plus vaste échelle sont également protégées en tant que site Natura 2000, Site Classé et Inscrit.

Panorama sur le plan d’eau avec l’ancien ermitage des Camaldules (XVIIe), le barrage et l’île de Grangent. à voir aussi, sur le plateau en face, la tour de Chambles et le château d’Essalois (XVIe).

C'est un petit crapaud qui habite les points d'eau temporaires.
Présent dans la réserve, cette espèce protégée est menacée. Comme les autres amphibiens, sa respiration se fait à travers ses poumons et sa peau. Il est donc interdit de le manipuler ou de le déranger (notamment en marchant dans les flaques).
Le sonneur possède des pupilles en forme de coeur et une couleur jaune/orange vif sur le ventre et la gorge qui le distinque des autres amphibiens.Son chant discret est composé d'une suite de "hou hou hou" brefs et graves.
Tendez l'oreille et ouvrez l'oeil si vous souhaitez le rencontrer !

Il indique la hauteur atteinte par les différentes crues de la Loire depuis le xxème siècle. Il fut couché par celle d'octobre 2024 et remis en place depuis

Saint- Rambert est situé au bord de la Loire côté monts du Forez. De là provenait le bois de pin ou de sapin pour réaliser des embarcations à fonds plats de 27 m de long, 4 m de large pour 1,10 m de profond : les rambertes.  Une fois achevées, elles passaient sur l’autre rive où arrivait le charbon en provenance de Saint- Étienne, à Saint-Just par char à boeufs au XVIIIe siècle, puis à Andrézieux par train au XIXe. Après la périlleuse traversée des gorges de la Loire, elles atteignaient Roanne où elles étaient rechargées. De là, elles partaient pour Nantes ou Paris. Sans voile, ni gouvernail, elles servaient alors de bois de charpente ou de chauffage pendant que les mariniers remontaient le fleuve… à pied.
Le quartier des Barques était le lieu de fabrication des rambertes. En 1846, la crue a emporté le bois de construction et les navires prêts à naviguer.

Cet ouvrage a été baptisé du nom de l'ancien Garde des Sceaux l'année suivant son décès. Il renoue avec la technique des ponts suspendus souvent utilisée au XIXe siècle et dont le dernier exemplaire était le pont du Pertuiset qui, usé, a duré jusqu'au bicentenaire de la Révolution.

Espace avec digues, étangs, parking, pique-nique, toilettes publiques.

Premier bâtiment ferroviaire d’Europe continentale, le train amenait le charbon de Saint- Étienne pour le charger dans des rambertes à destination de Nantes ou de Paris.

Bouthéon est placé sur une butte au pied de laquelle coulait la Loire selon la carte de Cassini. Son nom est cité dès le XIIe siècle. Une maison forte surveillait le fleuve et la plaine du Forez. Son aile sud, remaniée depuis, fut propriété des comtes
du Forez, des seigneurs de Joyeuse oude la Fayette... De retour d’Italie à la  fin du XVe, le duc Mathieu de Bourbon a ajouté l’aile nord pour avoir un château Renaissance. Un descendant de banquiers florentins, Guillaume de Gadagne achète le domaine auquel il rajoute le portique d’entrée au XVIe. Un riche rubanier stéphanois, Claude Coignet, est à l’origine des toituresnéogothiques à la fin du XIXe. Fusionnée en 1965 avec Andrézieux, la commune en devient propriétaire en 1995. Le château à l’architecture variée est désormais consacré au patrimoine du Forez et du fleuve. Expositions temporaires, tissage, aquarium... sont au programme. On peut même embarquer pour un voyage sans risque sur une ramberte qui franchit les gorges de la Loire. Une de ses tours est un belvédère sur un ancien bras du fleuve, la plaine et le parcavec jardin à la française, roseraie, potager,  vergers... La Bassecour accueille des races oubliées  ouméconnues : moutons du Velay, pigeons du Gier, poules cou nu du Forez, ânes du Bourbonnais...

Une construction en brique avec un arc ogival et deux petits arcs en plein cintre, abrite une croix, qui abrite une fontaine. L’eau s’écoule dans un bassin qui sert de lavoir. Il date de 1416, mais modernisé il y a peu.

La partie en pierre date de 1515 et le croisillon cassé a été remplacé par une ancre de marine. Jusqu’en 1705, les gorges de la Loire empêchaient le passage des bateaux vers Roanne. Les mariniers naviguaient dans la plaine du Forez pour traverser le fleuve ou le suivre. Il n’y avait pas de pont et certaines barques pouvaient transporter le contenu d’une dizaine de charrettes. Les registres paroissiaux du XVIIe siècle mentionnent les nombreux ports. Les deux siècles suivants virent les rambertes voguer jusqu’à Nantes ou Paris pour un voyage sans retour. Ruinées par plusieurs inondations et concurrencées
par le train, les dernières rambertes descendront à vide jusqu’en 1885.

L'église Sainte-Anne est construite en 1894 en briques cuites à partir des argiles de la plaine et galets façonnés par la Loire. De style néogothique, l’alternance des matériaux lui donne un aspect particulier. Elle remplace une ancienne église endommagée par une crue dont elle reprend deux chapelles du XVIe siècle. Par précaution, elle n’est pas orientée vers Jérusalem mais dans l’axe du courant. Elle est située 4 m au-dessus du niveau moyen du fleuve.

Avant la construction du barrage de Grangent, la Loire charriait quantité de graviers, galets, sables, argiles... arrachés dans les gorges et en amont. Avec sa vitesse moindre dans la plaine, ils se déposaient. Quand la Loire changeait son cours, l’ancien bras devenait une réserve de graviers intéressante pour la région stéphanoise. Depuis 1957, on extrait plus de matériaux qu’il n’en arrive de l’amont. Par endroit, le fleuve s’enfonce avec des risques de désordres pour les fondations à proximité ou les prélèvements d’eau dans les nappes phréatiques. Désormais, la réglementation impose à l’exploitant une remise en état des sites et limite les quantités extraites. Ils peuvent alors devenir étang de pêche, espace de loisirs comme à Andrézieux, sites pour la biodiversité comme les Deux-Becs ou l’Écopole...

Les becs désignent des confluences entre deux cours d'eau, ici il s'agit de la Mare en rive gauche et de la Coise en rive droite. Cette ancienne gravière classée Espace Naturel Sensible a été réaménagée par le département.

L’espace naturel des Lonzes est une invitation à la découverte de la nature à deux pas du centre-ville de la commune, situé à la jonction de trois cours d’eau : la Loire, la Coise et l’Anzieux. Espace pédagogique et de valorisation, il permet de découvrir dans un cadre préservé classé Natura 2000 l’habitat de la faune et de la flore de cette zone naturelle remarquable.

Le viaduc ferroviaire de Montrond-les-Bains évoque une page de l’histoire d’une ligne de chemin de fer oubliée qui reliait la gare de Montbrison à celle de Lyon Saint-Paul. À l’origine, elle fait partie d’un projet de liaison plus vaste Lyon-Bordeaux en passant par Clermont-Ferrand, jamais réalisé. Déclarée d’utilité publique en 1868, sa concession est octroyée
dans un premier temps à la Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est avant de passer à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) en 1883. La ligne Saint-Bel-Montbrison est ouverte en 1876. Au début du 20e  siècle, un omnibus assure la desserte sur l’intégralité du parcours. Cependant, le trafic ayant fortement décliné dans l’Entre-deux-guerres, concurrencé qui plus est par un service d’autocar, la ligne est fermée aux voyageurs en 1938 et aux marchandises en 1941. Le tronçon Montrond-les-Bains / Boisset-lès-Montrond reste partiellement ouvert jusque dans les années 1990 pour desservir une usine d’imprégnation de bois. 
Aujourd'hui le Viaduc a été réaménagé pour les piétons et les cyclistes.
 
 

Le mont rond est d’origine volcanique et domine le confluent de la Loire et de la Coise. Au XIIe siècle, les comtes du Forez fortifièrent ce lieu stratégique. Un château est construit au XIVe. La famille d’Apchon le transforme en demeure Renaissance au XVIe qui sera prise et pillée par les huguenots puis reprise par les ligueurs durant les guerres de Religion. Occupé par les contre révolutionnaires, le château est envahi par les troupes de Javogues le 12 septembre 1793 et aussitôt incendié. Sous la Restauration, il devient carrière de pierres. En 1876, le train de Montbrison à Lyon enjambe les deux cours d’eau à ses pieds. Il s’arrête en 1938 pour les voyageurs et vers 1990 pour les marchandises. L’association des Amis du château est fondée en 1969 pour le sauver de la ruine et il devient propriété de la mairie en 1969. Depuis 2012, une voie verte remplace le chemin de fer.

La plaine du Forez est un fossé d’effondrement lié à l’émergence des Alpes. Contrairement à la Limagne, elle est plutôt de sol argileux ou sableux propice aux étangs, aux pâturages et aux tuileries. Les zones d’alluvions situées le long du fleuve ou de ses affluents sont les meilleures terres agricoles. Elles s’appellent chambon, terme issu d’un mot gaulois qui signifie courbe. Chaque inondation les enrichit ou les emporte en modifiant le lit du cours d’eau. Au sud de la plaine, ces terres
fertiles ont été divisées pour le maraîchage qui alimente Saint- Étienne. Entre Magneux et Feurs, ce sont de grandes propriétés où poussent les céréales et qui existaient déjà avant la Révolution.

Ce site est né à Chambéon autour d’une ancienne gravière de par la volonté de France Nature Environnement avec l’aide de l’industrie du granulat. Sa nef d’observation accueille et informe le public depuis 1993. L’année suivante fut réintroduit
le castor qui depuis a colonisé tout l’espace entre les barrages infranchissables de Grangent et Villerest. Il est fréquenté par de nombreuses espèces d’insectes telle la libellule, d’oiseaux sédentaires comme le héron cendré, de migrateurs comme le milan noir, d’oiseaux de passage qui viennent s’abreuver, de mammifères comme le chevreuil, de reptiles, d’amphibiens tel le triton alpestre et bien entendu de poissons. Le public peut les admirer et les scientifiques ont la possibilité de les étudier et d’en effectuer le suivi. En cas de crue, le lieu permet aussi au fleuve de s’étendre dans son ancien lit sans obstacle. En octobre 2024, deux millions de mètres cube d’eau se sont attardés sur le site. Les dommages causés ont préservé l’aval de dégâts plus importants.

Montaigne parcourt l’Europe et le 1er octobre 1581, il est à Rome quand lui parvient une missive. Il doit regagner Bordeaux pour prendre sa charge de maire. Il tient un journal de voyage qui indique qu’il est venu à cheval de
Lyon avec étape à la Bourdelière dans le Rhône. « De là le jeudi matin, fîmes un beau chemin plain, et sur le milieu d’icelui
près de Feurs, petite villette, passâmes à bateau la rivière de Loire, et nous rendîmes d’une traite à l’Hôpital, huit lieux, petit bourg clos. De là, vendredi matin, suivîmes un chemin montueux, en temps âpre de neiges et d’un vent cruel, contre lequel nous venions et nous rendîmes à THIERS, six lieues. » extrait du journal de voyage les 16 et 17 novembre 1581. Ce n’est que 250 ans plus tard qu’un pont permettra de traverser la Loire à Feurs.

Octobre 1846 a vu la plus forte crue de la Loire dans la plaine du Forez où elle couvrait une fois et demi la surface du lac du Bourget. Le 17, la diligence de Lyon à Clermont avait emprunté le pont avec 11 personnes à bord. Après l’ouvrage, les
flots submergeaient une étendue large de 1,5 km où elle s’engagea. Stoppée, elle dut être amarrée à un arbre. Selon
un témoin, quand sa corde a cédé, elle dériva 800 m avant d’être bloquée par des arbres. 5 personnes furent emportées
par les eaux et les survivants passèrent la nuit accrochés aux arbres, de même que l’équipage d’une barque qui voulait les secourir. À la Motte, trois soeurs et leur frère périrent cette nuit- là. En amont, la crue a aussi détruit les ponts de Saint- Just et d’Andrézieux ainsi que la fin du chemin de fer, des dizaines de maisons et de bateaux, et charrié du charbon, du vin, des fruits prêts à être embarqués. Sur les restes du pont d’Andrézieux, les mariniers sauvèrent de la noyade 52 personnes cernées par les eaux. Le 24, la crue atteignait Nantes.

A cet endroit furent exécutées la plupart des 80 victimes du tribunal révolutionnaire, présidé par Javogues, de novembre 1793 à février 1794.

Ligne Roanne / Saint-Étienne : Consulter les horaires

Plus d'informations sur : www.rendezvousenforez.com

De la gare (502 m), monter en face l’avenue Denfert-Rochereau.
Séparation du GR® 42 qui part à gauche avenue Grüner vers le massif du Pilat et la vallée du Rhône.

Continuer à droite avenue Denfert-Rochereau. Parcourir la place Fourneyron et poursuivre avenue de la Libération [office du tourisme]. Traverser la place du Peuple. En face, prendre à droite la rue des Fossés. Monter à gauche rue de la Ville et gagner à droite la place Boivin.

Continuer avenue Émile-Loubet, puis tourner à droite rue Tarentaize. Poursuivre à gauche avenue Augustin-Dupré, traverser le boulevard urbain et arriver à la gare du Clapier.

Monter à droite et franchir à gauche la passerelle qui mène au musée de la Mine.
Au pied du chevalement du puits Couriot et de ses deux crassiers, le musée de la Mine retrace l’aventure minière de Saint-Étienne (salle des pendus, galerie souterraine, expositions permanentes et temporaires).

Sortir à droite. Monter à gauche boulevard du Maréchal-Franchet-d’Esperey, gravir les escaliers à gauche et tourner à droite rue Calixte-Ploton. Traverser et monter le boulevard Franchet-d’Espérey et traverser le boulevard de Lattre-de-Tassiginy [( prudence !)].

Gravir les escaliers, tourner à gauche rue de Plaisance, traverser la rue de la Roche-du-Geai et continuer rue Kléber. Virer à gauche rue des Potagers [Jardins ouvriers]. Entrer en face dans le Parc Pinelon.

Descendre à gauche dans le parc de Pinelon et en bas, remonter par le sentier en face. Rejoindre les jardins ouvriers.
Prendre la route à gauche et passer sous la D 3 [ Complexe sportif de Michon à gauche].

Prendre à droite l'impasse Barthélémy-Thimonnier pour emprunter la voie verte de Dourdel. Elle passe sous la M 3. Au rond-point, poursuivre rue Pierre-et-Marie-Curie et entrer dans la ville de Saint-Genest-Lerpt. Franchir le pont sur la voie rapide et continuer rue du 8-Mai-1945 sur 100 m.

Après le bâtiment de TL7 (télévision locale), descendre à gauche l’allée piétonne. Poursuivre rue Léonard-de-Vinci et contourner le rond-point par la droite. Emprunter la D 10 sur 50 m, puis le chemin de la Chapelle à droite. À la croix de mission, descendre à droite et remonter au pied de Saint-Genest-Lerpt (550 m).
Accès au centre-ville (commerces) à droite par la rue Buisson.

Descendre à gauche chemin du Lizeron. La route se prolonge en chemin qui longe la vallée du Lizeron. Poursuivre par la route à droite. Elle descend dans la vallée, près de la station d’épuration des Moussettes.

Traverser la route pour utiliser à droite le sentier qui la borde sur 200 m. Bifurquer à gauche sur la piste et arriver à un embranchement, peu avant le pont sur la rivière.
Grimper par la sente à droite (10 min aller-retour) pour voir les Roches meulières.

S’engager sur le sentier à plat. Il entre dans le bois et longe la vallée du Lizeron (500 m).

Rejoindre et traverser la M 25 [ prudence : virage avec peu de visibilité]. Suivre le sentier aménagé au bord de la M 25 et traverser le Lizeron sur le pont routier.

Descendre le premier sentier à droite. Franchir le Lizeron sur une passerelle.

100 m après la passerelle, continuer à gauche par le chemin qui suit la vallée du Lizeron.

Dépasser les ruines de la ferme Carrin et poursuivre en rive droite du Lizeron sur 1,8 km avant de franchir une autre passerelle et de continuer sur la rive gauche. Au bout, descendre par la route à droite qui dessert une station d'épuration. Prendre la sente à gauche et rejoindre la dernière passerelle avant le plan d’eau.
Jonction avec le GR® 3 Est et le GR® de Pays des Gorges de la Loire, qui empruntent le sentier à droite pour grimper à Condamine (1,5 km, 25 min) [Réserve naturelle (maison de la réserve ouverte au public) ; panorama sur les gorges de la Loire].

Accès à la gare de Saint-Étienne Châteaucreux 15 km.
Après la passerelle, poursuivre à gauche. Monter le sentier à gauche et grimper sur le plateau de Condamine (556 m).

En haut, emprunter la rue du belvédère à droite, puis la route principale à gauche sur 60 m.

Bifurquer à gauche dans l'allée de Grandjean. À la patte d’oie, emprunter le chemin de gauche. Il gagne un surplomb rocheux dominant la Loire. Restez sur le sentier principal [glissant par endroit]. Il passe sous la ligne électrique, descend vers la gauche en sous-bois puis dessine un lacet à droite avant d'aboutir au fond du vallon formé par le ruisseau de Grangent (420 m).

Étalée dans le temps, en 36 heures la crue de la Toussaint 2008 a charrié à Feurs, 10 fois le volume utile du barrage de Grangent. Ce dernier ne peut pas réguler de tels évènements.
Franchir le ruisseau sur la passerelle. Après une rude montée sur l'autre versant, sortir de la forêt et déboucher sur la D 32, près du château de La Baraillère (504 m).
Départ à gauche de la liaison pour la rive gauche.

Traverser la D 32 et continuer par la petite route qui passe à gauche de la maison forte. Elle descend vers le hameau de La Côte. Continuez tout droit par la D 25 [prudence].

À la sortie du premier virage, prendre à gauche la petite route qui traverse le hameau et grimpe sur la colline. Redescendre par le large chemin sur l'autre versant. Passer le terrain de cross et continuer la descente en face. Franchir le pont sur l'ancienne voie ferrée [qui reliait Firminy à Saint-Just-sur-Loire] et parvenir à Asnières (378 m).
La Loire sort des gorges et entame sa traversée de la plaine du Forez en pente douce.

Dans le hameau, prendre la rue à gauche en direction des bords de Loire. [Zone inondable.] Après le ruisseau d'Asnières, poursuivre par le chemin en bordure du fleuve. Passer la base de loisirs des bords de Loire. Au bout, continuer par la promenade bordée d'arbres, monter les escaliers et déboucher à l’extrémité du pont qui relie Saint-Just à Saint-Rambert.

Traverser la Loire par le pont, descendre sur la place du Pont à droite et, au bout du parking, gagner la berge. [Zone inondable.]
Jonction avec le GR® de Pays Rails et Rambertes qui vient de Luriecq.

Le GR® de Pays des Gorges de la Loire du Velay au Forez continue, à droite, et remonte la rive gauche de la Loire.
Suivre la Loire en rive gauche jusqu'au parking de l'accrobranche.
Le quartier des Barques était le lieu de fabrication des rambertes. La crue de 1846 a emporté le bois de construction et les navires prêts à naviguer.

Séparation avec le GR® de Pays Rails et Rambertes qui va à Saint-Rambert.
Continuer dans la même direction pour suivre le chemin principal en forêt alluviale et arriver sous le pont Pascal Clément (2008).

Continuer tout droit entre le fleuve et les anciennes gravières. [Zone inondable. ]Après le pont de chemin de fer, aller à gauche. Tourner deux fois à droite pour retrouver le fleuve et passer sous le pont.
Monter sur l’ouvrage par la route à gauche et passer sur l’autre rive.

Tourner deux fois à gauche pour retrouver le fleuve et le suivre sur la digue à droite.

Après un premier étang, contourner par la droite l’étang des Garennes. Longer le fleuve par le sentier de gauche. [Zone inondable.]

S’engager sur la piste qui continue à gauche. Traverser avec [prudence] la route de la gravière. Prendre la petite passerelle et contourner à droite la gravière par le petit sentier. Aller sous le pont autoroutier (1983) entre la Loire et l’étang de la Beaume. [Zone inondable.] Poursuivre à gauche et longer la station de pompage.

Traverser la rivière des Volons sur la passerelle puis remonter le sentier. Après les escaliers, poursuivre tout droit à travers le lotissement. Au bout de la rue prendre à gauche pour rejoindre le centre de Veauche.

Arrivé au croisement, traverser en face sur la Place Abbé Blard et rejoindre les escaliers à gauche tout au fond de la place. En bas, [traverser avec prudence] et suivre la rue du 11 novembre à droite.
Avant le pont, [la franchir de nouveau avec prudence].
[Pont de Veauche : édifié en 1933 à la place d’un gué et d’un bac, il a failli être dynamité peu de temps après lors de la débâcle pour retarder l’armée allemande.]
Suivre la Loire. Atteindre un sentier après la station qui longe les bords de Loire. [Zone inondable.]
Continuer tout droit sur le chemin en bords de Loire. Poursuivre sur le chemin entre la Loire et l’étang.
Jonction avec le GR® 765 Est qui vient de Saint-Galmier et de Lyon.

Continuer la piste jusqu’à la croix des Mariniers (351 m) [la navigation sur la Loire a prospéré jusqu’au XIXe siècle].
À la croix, prendre le sentier qui descend à gauche sur les bords de Loire. [Zone inondable]. Continuer sous le pont et poursuivre entre la Loire et les étangs.
[Pont de Rivas : l’ouvrage de 1896 était un pont en treillis de poutres métalliques qui entouraient la chaussée, il devenait un obstacle pour les grands véhicules et fut reconstruit en 1999.]

Suivre la piste à gauche. Rejoindre l’étang du Gourd Pouillon puis poursuivre en bords de Loire [zone inondable,] jusqu’au parking du site des Deux Becs, un Espace Naturel Sensible.

Traverser le parking et poursuivre sur le chemin en face qui longe les bords de Loire. [Zone inondable.] Emprunter la petite passerelle puis rejoindre plus haut la piste et la suivre à gauche.

Au bout de la piste prendre à gauche à travers les Chambons [zones agricoles fertilisées par la Loire et ses dépôts]. Après la boucle prendre à gauche et rentrer dans le petit bois. Passer sur la passerelle sur la Coise qui mène au Parc des Lonzes.

Rejoindre en face la rue et la suivre à gauche. Arrivé au niveau château de Montrond, aller à droite par le petit passage et traverser le parc enherbé et gagner la porte du château.
Prendre la passerelle à gauche, puis descendre par le petit chemin aménagé qui mène à la voie verte.
Suivre la voie verte à droite. Passer sur le viaduc du Cerizet.

Après la fin de l'ouvrage, descendre les escaliers pour revenir à gauche et repasser sous le pont. Avant la route, descendre la sente à droite pour aller sous le pont routier et atteindre une allée d'arbres. [Zone inondable.]

Au bout de l'allée en herbe, poursuivre tout droit en bords de Loire. Avant les troncs en travers, aller à droite.

Dos au fleuve, partir à droite pour se rapprocher du cours d'eau et continuer au plus près. Longer un pré et continuer dans cette bande boisée.

Emprunter la passerelle et poursuivre à droite sur la digue enherbée.

À la ferme, poursuivre tout droit jusqu’à l’Écopôle du Forez. [Zone inondable.]

S’engager à droite sur le parking. Après quelques mètres prendre à droite le petit sentier pour passer devant la Nef. Poursuivre à gauche et à la fin du chemin s’engager à droite sur le petit sentier en sous-bois.

À la fin du chemin poursuivre tout droit sur la route puis s’engager à droite sur le petit chemin. [Zone inondable.] Au croisement (333 m) suivre la petite route à droite.
Jonction avec le GR® 89 Chemin de Montaigne qui vient de Feurs et Lyon.

Les GR® 3 Est et 89 filent à gauche vers Boën-sur-Lignon et les monts du Forez.
Passer la barrière et traverser le pré sur la digue. À la fin de la digue, [zone inondable,] passer la chicane et poursuivre tout droit sur le petit chemin entre étangs et Loire.

Traverser le pont à droite et continuer tout droit jusqu’au rond-point.